Au début de la Première Guerre Mondiale, le souci majeur de la direction de la C B M C est la position et l'utilisation de ses trois paquebots.
Fin août, l'Anversville 2 se trouve dans les eaux congolaises.
Le capitaine Moureau a pour ordre de faire rapatrier les marins allemands.
L'Elisabethville est à Las Palmas et le troisième navire, l'Albertville 4, est à l'ancre dans le port d'Anvers.
Ce dernier quitte Anvers le 12 septembre et atteint Port Talbot trois jours plus tard.
L'Elisabethville rejoint le port de Liverpool le 20 septembre.
L'Anversville est accueilli à Tilbury le 3 octobre et envoyé à Londres.
La flotte est à l'abri lors de la chute d'Anvers, le 9 octobre 1914.
Après quatre mois d'interruption, la C B M C reprend la navigation vers le Congo.
La congestion du port de Liverpool, amène à décider de faire partir les paquebots de Hull, d'embarquer et débarquer les passagers à Falmouth.
Un des voyages est fatal à l'Elisabethville. Le navire qui fait escale à La Pallice au retour du Congo est torpillé par un sous-marin allemand.
Le sang-froid du capitaine limite les pertes humaines à 16 matelots. (G. Devos et G. Elewaut CMB 100 un siècle d'engagement maritime. Lanoo 1995 p. 59)